固液分（fèn）離技（jì）術是一項應用極其廣泛的技術，適（shì）用於醫藥、化工、冶金、紡織、環保、食品等各行業，它是借（jiè）離心力為推動力，將液—— 固、液—— 液或液——液（yè）—— 固等懸浮液或（huò）乳（rǔ）濁液按物性特點，分離要求的不同達到（dào）不同分離目的（de）的一種設備，由於（yú）其結構（gòu）簡單、效率較高，純物理分離過程，能充分（fèn）保證分離物料的（de）特性。因此，離心機的市場應用極其廣泛。
近年來，我國國民經濟持續發展，新（xīn）技術新工藝呈出不窮，離心機（jī）的應（yīng）用範（fàn）圍也更加廣泛；不過，在這一過程中，大多數廠家更多關心的是離（lí）心機的分離性能、強度要求，對腐蝕因素的影響往往（wǎng）重視不夠，從而帶來了一些負麵的影響（xiǎng），
一、離心機（jī）環（huán）境離心機按功（gōng）能、結構分為不同（tóng）類型的設備，但都有共同特點
二、可能的腐蝕現象
金屬腐蝕形態主要分（fèn）為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者因為表觀現象容易發現，而且在大多數手冊資料數據中都表述比較清楚，在（zài）此不作詳述，僅對後者進（jìn）行一些探討。局部腐蝕隻發生在局部，是一個極其嚴重、危害較大的一種破（pò）壞，如孔蝕、縫隙（xì）腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕，磨損腐蝕等（děng）等，在離心機（jī）中，局部腐蝕普遍存在，應著重從其形成機理方麵加以分析，采取措施（shī），加（jiā）以克服。
1、孔蝕是一種高度腐蝕的現象，主（zhǔ）要存在於易鈍化的金屬中，如不（bú）鏽鋼等，由於表麵（miàn）局部存在的（de）可能缺陷，溶液中又存在能破壞鈍化膜的活性離子，鈍化（huà）膜被局部破壞，從而形成電偶對，造成孔蝕。孔蝕形成後，由於離心力的（de）作用，將加速孔內電偶的動態過程，從而保證孔腐蝕的持續性，直至（zhì）穿孔，這一點與靜態下的孔蝕現象不同。
2、晶間（jiān）腐（fǔ）蝕會造成零件失去強度和延伸性，引起零（líng）件脆斷，它是一種（zhǒng）從表麵沿晶粒邊界向內發展，外（wài）表（biǎo）麵沒有腐蝕跡象的危害性損害。
3、磨損腐蝕即零（líng）件表麵同時遭受磨（mó）損和腐蝕破壞。
4、應力腐蝕（shí）是在腐（fǔ）蝕性環境（jìng）中，由於受一定（dìng）的拉應力（lì）作（zuò）用而引起的損害。它具備以下特征（zhēng）：殘餘（yú）拉應力（lì）、外加拉應力、腐蝕（shí）性滲透環境、局部缺陷。上述四種腐蝕是對離（lí） tk,機影響極其嚴重的，可能導致嚴重後果。
三、措施
1、不同的物料及（jí）分離要求，需（xū）要選用不同的（de）機型。機（jī）型及主參數確定後，根據不同材料在不同環境中的耐腐蝕性能（néng），綜合其理化特J生（shēng），性價比等諸多因素，從基本麵上確定強度零件材（cái）料。從材料本身來看，它針對的目標物料是安全的。
一個優秀的設計能延長設備使用（yòng）壽命，確保設備的安全性，對於結（jié）構設計，最容易加速腐蝕的設計缺陷是應力（lì）集中傾向和縫（féng）隙環境，有時盡管金屬浸泡（pào）溶液中（zhōng），腐蝕（shí）率較小；但形成縫隙，由於內部溶液的化學和電化學狀態發生了變化，將引起嚴重的縫（féng）隙腐蝕，
3、表（biǎo）麵防護（hù）措（cuò）施
控製腐蝕的一個基本思路就是隔絕腐蝕環境（jìng）。在離心機設計中，經常采用表麵處理的辦法，如法蘭（lán）、鍍鋅（xīn）、鍍鉻、化學鍍層等辦法，這些方法在許多環境中是有效的，但對（duì）於旋轉零件，必（bì）須注意一個重要的現象（xiàng）：基體材料與鍍層是兩種材料（liào），其線膨脹係數是不同的，將在旋轉件彈性（xìng）變形時（shí）產生不一樣的變形量，從（cóng）而造（zào）成（chéng）大量的微裂紋的產生；若前述現象的存在，將加速（sù）腐蝕形成。因此，對於
旋（xuán）轉零件的表麵防護方法，應謹慎采用。
4、緩蝕劑（jì）
離心機本身涉（shè）及多學科，要使用好離心機，除上述一（yī）些措施外，還應該（gāi）注（zhù）意研究其應用環境。緩蝕劑的應用，在實際應（yīng）用中，也大量采（cǎi）用。對某些惡劣環境，采用適當的（de）緩蝕劑就（jiù）能使零件達到適用的（de）程度，隻要（yào）工藝許可（kě），緩蝕劑的采用，應該是離心（xīn）機應（yīng）用的（de）一條有效之路。
三、選擇何（hé）種類型的分離設（shè）備（bèi）。
用於重油分離行業的分離設備（bèi）主要為：按（àn）排渣類型分為：全部排渣型和部分排渣型分離設備；按分離物料類型分為：分雜型和分水型。
一般來說，機型的選擇是不（bú）盡一致的：客（kè）戶（hù）對分離設備（bèi）的要求主要在於排除重油中的雜質，因而對於機械雜質含量較高、含（hán）水量小於3％的重油，首先選用保證排渣的分離設備，即在分離過程中要著重調（diào）整分離設備的排渣性能，使排
渣最大化，而水的去除就相對來說不算太重要，而所含水量如（rú）大於3％ 的重油，就必（bì）須同時考慮另外選用一台排水的分離設備，或相應調整時就要偏重於去除（chú）油中的水分，否則，就很可能造成下（xià）級柴油機的發電故障（zhàng），如掉負荷等情況。處理量的選擇：一般來說，選擇在燃燒（shāo）重油時，柴油機的（de）排溫比燃用輕柴（chái）油時要高（gāo）15～20'12，燃油消耗率要高5％ ～8％左右。所以當你知道柴油（yóu）機的額定（dìng）處（chù）理量時，就相應了解需要多大額定處理量的分離設（shè）備才（cái）能適用。
另外，特別要注意的是，用戶使用什（shí）麽指（zhǐ）標的油料，要提前詢問清楚，而且確認物料的腐蝕性，並注（zhù）明，避免產生糾紛。
四、如何更好地使用分離設備由於重油本身的特點，在分離（lí）物（wù）料時，會相應對機械部分產生腐蝕，包括冷腐蝕（shí）和（hé）熱腐蝕（shí）。當重油在分離（lí）設備中運行時，由於要求的重油分離溫度較高，重油中的硫產生一定（dìng）量（liàng）的硫（liú）酸和亞（yà）硫酸，在停機後，會凝聚在零件的表麵，形成冷腐蝕；重油的溫度過高還會導致釩和鈉（nà）的化合物直接（jiē）對材料產（chǎn）生熱腐蝕（shí），在重油分離中，熱腐蝕比冷腐蝕產生的後果（guǒ）要嚴重的多。為了（le）防止以上情況大量出現，降低溫度又影響了分離的效果，因此，解決方案目前隻有兩種：一種是根據實際物料的情況調整分離溫（wēn）度（dù），一般（bān）控（kòng）製在60℃ ～75'12左右，這種（zhǒng）方法的前提是，物料的含渣量相對較小，粘度較低。另一種方法就是根據物料的情況（kuàng）改變分離設備內與物料接觸的（de）材料。以上就是我對重油分離行業的一些（xiē）認識，以（yǐ）及對重油分離相應機型的推薦及使用所提供的建議。不適當、焊接、熱處理（lǐ）不合理、緊固螺栓（shuān）用（yòng）力不均等會造成局部應力集中。因此，尋找正確的加工（gōng）方法（fǎ）也是防止腐蝕的一條有效途徑。離心機的（de）腐蝕問題是一個綜合（hé）的複雜問題（tí），由於離（lí）心機的（de）工作環境（jìng）與一般資料手冊在靜態中獲取的數據有較大（dà）差異。因（yīn）此，在參（cān）照有關資料時，除上述分（fèn）析外，還應考慮溶液中的溶氧、溫度、高速流體以及（jí）分離區的（de）流態變化等諸多因素的影響，采用適當措施，確保離心機安全可靠運行。
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